지도자론 사례를 통해서 본 박정희의 리더십

지도자론 사례를 통해서 본 박정희의 리더십

[지도자론] 사례를 통해서 본 박정희의 리더십.hwp

목차 목차 Ⅰ. 서론 Ⅱ. 본론 1. 박정희의 일대기 2. 사례를 통해서 본 박정희의 리더십 1) 경제적 사례 (1) 경부고속도로 (2) 포항제철 (3) 새마을운동 2) 정치적 사례 (1) 3선개헌 (2) 10월 유신 (3) 언론탄압 (4) 리더십 이론의 적용 Ⅲ, 결론 본문 (1) 경부고속도로 1967년 박정희 대통령은 대선 공약에서 고속도로 건설 의지를 밝혔다. 또한 당선 후엔 “내가 직접 건설추진위원장이 돼 보겠다”며 진두지휘했다. 중앙일보 기사, [2011 신년기획 대한민국 경제국보] 제4호 경부고속도로 - 권호 기자 그는 서울~수원 노선을 직접 챙기고, 도로 건설에 필요한 땅의 면적도 꼼꼼히 계산했다. 책을 들춰가며 도로 폭을 헤아려보고 군대를 동원해 예산을 아끼자는 아이디어도 냈다. 그러나 경부고속도로의 준공에는 반대가 많았다. 국회는 “머리보다 다리가 크고 양팔과 오른쪽 다리가 말라버린 기형아 같은 건설”(1967년 국회 건교위)이라고 했으며, 여당(공화당)도 시기상조라고 말하였고, 경제기획원과 재무부 등 경제부처는 재정파탄 우려로 반대했다. 중소 도시의 몰락, 철도 사양산업화, 보여주기 식 행정, 지역 불균형 발전 등 반대 논리가 총동원됐다. 그러나 이에도 박정희대통령은 안된다고 생각하는 사람들이 많지만 본인은 분명히 잘 된다고 생각 한다며 경부고속도로계획을 강력하게 추진하였다. 결국 경부고속도로는 총 429억 원이 투입돼 2년 5개월 만에 완공됐다. 놀라운 속도였다. 시공에 16개 업체를 비롯해 3개 건설공병단까지 참여해 마치 군사작전처럼 진행된 사업이었고 연인원 892만 8,000명과 165만 대의 장비가 투입된 대형 사업이었으며 77명의 숭고한 희생자를 낳기도 한 사업이었다. 당시 박정희대통령은 축사를 통해 “순전히 우리 기술로 다른 나라에서 만든 고속도로에 비하면 훨씬 싼 값에 가장 빨리 완공하였다는 점을 자랑스럽게 생각합니다.” 라고 말했다. - 스타일 접근법 적용 경부고속도로의 준공사례를 통해 살펴보면, 박정희 대통령의 리더십은 리더의 행태를 강조하는 스타일 접근법에서 과업 행위적 리더십이라고 볼 수 있다. 스타일 접근법에서 리더십은 2가지의 행태로 구성되는데 그중하나가 과업행위이고 나머지는 관계행위이다. 먼저 과업행위는 목표달성을 촉진하는 행위로 집단구성원들이 그들의 목표를 달성할 수 있도록 하는데 초점을 두는 리더의 행위이다. 나머지 관계행위는 부하들이 서로에게 편안함을 느끼고 본문내용 사례 (1) 3선개헌 (2) 10월 유신 (3) 언론탄압 (4) 리더십 이론의 적용 Ⅲ, 결론 Ⅰ. 서론 21세기가 도래하며 정보통신과 기술은 발전하게 되었고, 이는 국내외 환경을 급변하게 만들었다. 또한 변화하는 환경 속에서 경제적. 물질적 부와 함께 복지, 문화, 환경 등 다양한 가치관이 중요하게 되었다. 따라서 급변하는 환경에 발맞추고 국민들이 요구하는 여러 가치관을 개발 발전시키기 위해 21세기를 이끌어갈 리더의 역할은 과거보다 더 중요해졌다. 또한 의식이 성장하고 계몽된 국민들은 국내 경제나 정치적 발전을 위해 리더에게 더 많은 자질을 요구하고 비판적인 시각을 가지게 되었다. 예컨대 21세기 우리나라는 나라도 마찬가지로 국민을 대표하는 리더의 자질의 옳고 그름을 판단하는데 논란이 일고 있다. 현 정 참고문헌 참고문헌 여론조사기관 <리얼미터>의 정례 여론조사 김호진(2006), 『대통령과 리더십』 네이버 백과사전: 대한민국의 정부주도 경제개발 중앙일보 기사 : [2011 신년기획 대한민국 경제국보] 제4호 경부고속도로 - 권호 기자 네이버 백과사전: 새마을 운동 그림 자료 1: 네이버 백과사전 - 박정희 출처 : 김종신 설명: 경부 고속도로 건설현장을 방문하여 건설 공정을 확인하고 직접 지시하는 박정희 그림 자료 2: 경향신문 1972년 4월28일 3면 ‘가열하는 새마을의지’ Peter G.Northouse, Leadership 김민수(2003), 시대정신과 대통령 리더십